Mardi 23 mai Milford Marina S Wales

Les jours précédents ont été passés en train à Milford Marina, dans le sud du pays de Galles (8 heures), et Dark Star a été ramené à l'eau, se penchant sur les voiles et approvisionné par le magasin Tesco situé à proximité.

Après plusieurs jours de vents violents et de pluie, la pression a commencé à monter et le mercredi semble bon pour 12 heures, 68 miles au sud jusqu'à la prochaine destination, Padstow.

Padstow (comme tous les ports de Cornwall du nord) possède un port de séchage et ne peut être entré que 2 heures de chaque côté de la marée haute.

La marina de Milford se trouve à environ 10 km de l’entrée du port et consiste à négocier une serrure pour quitter la marina. Quelques heures suffisent pour traverser l'écluse et descendre à l'entrée du port.

Cependant, il y a un mouillage à Dale, près de l'entrée du port où je pourrais passer la nuit, prêt à partir tôt et à profiter pleinement de la marée et de la lumière du jour.

Je serai désolé de quitter Milford Haven Marina. Il est très bien géré avec un personnel amical et un endroit idéal pour laisser un bateau dans l'eau ou dans le grand parc de bateaux abrité sous la falaise, derrière la marina.
Mardi soir, je quitte Milford Marina, le moteur pour Dale et jette l'ancre pendant la nuit pour un départ à l'aube à 05h30 pour la course de 12 heures à Padstow.

Dale est un mouillage paisible dans la plupart des vents, sauf dans les vents d'est et je dors profondément. Il y a beaucoup de bouées d'amarrage disponibles si nécessaire. Il y a même un ponton en eau profonde contre lequel se reposer.

Mercredi 24 mai Plans déjoués

À 5 heures, je me réveille dans un monde de brouillard et de brouillard marin. La visibilité est inférieure à 50 mètres. À seulement 400 mètres de là, je peux entendre des gros carburants et des méthaniers invisibles se frayer un chemin dans le principal chenal de navigation.

Je dois partir au plus tard à 8 heures pour prendre la marée haute et entrer dans Padstow. Partir plus tard signifierait s'approcher de la baie de Padstow dans l'obscurité et chercherait peut-être un point d'ancrage de l'Atlantique jusqu'à la marée haute du lendemain.

La fenêtre météo est serrée, car des vents forts devraient arriver demain soir.

Finalement, le soleil se brise vers 11h00, bien trop tard pour mon voyage prévu. Je mets l'ancre et pars à l'exploration de cet immense port et traite la journée comme une croisière.

Comme il s’est avéré que le départ tardif était une bénédiction déguisée. La nuit, la pluie avait exposé une fenêtre qui fuyait. En remontant le port, le système de reefing des génois pose problème.

Peu de temps après, le pilote automatique commence à jouer. Je passe au pilote automatique de rechange avec le même résultat, ce qui indique un défaut de câblage probable.

Cependant, je passe 5 heures très agréables et ensoleillées en passant par Pembroke Dock et le terminal du ferry irlandais, après Neyland Marina, sous le pont de Cleddau où le port devient remarquablement rural et moins de 200 mètres de large.

Vers 17h30, Dark Star est de retour à Milford Marina pour sa première place - B29A!


Jeudi 25 mai et vendredi 26 mai C'est très chaud!

Les vents forts prévus (sud-est 25 mph +) soufflent pendant deux jours à travers la marina, mais ils sont les bienvenus car le soleil bat de la manière la moins convenable.

Les fenêtres de la cabine sont à nouveau scellées, le défaut de câblage des pilotes automatiques est réparé et le système d’encollage des rouleaux est réglé.

Le vendredi soir apporte un spectacle de tonnerre et d'éclair spectaculaire de 3 heures. La pluie est torrentielle mais aucune goutte ne coule à travers les fenêtres!


Samedi 27 mai

Un matin malheureux et pluvieux avec le vent toujours mauvais pour une course vers Padstow, mais le vent devrait changer au nord demain.

Donc, le plan est de quitter Milford Marina ce soir et de jeter l'ancre durant la nuit (encore une fois!) À Dale, près de l'entrée du port, prêt pour un départ tôt dimanche à Padstow.

J'espère que ça marche cette fois. Il serait trop gênant de retourner (encore) à la marina ......

Merci d'avoir lu ceci.